Тел.: +7 (499) 344-09-45
             +7 (925) 506-52-04
Пн. - Сб. с 12 до 19 часов
Вс. - по договоренности.

Гравюра Москва. Петровский мост.1838 год

Цена:  8 800 pуб.
Купить
 95 Moscou. Vue du pont de pierre Москва. Вид на Большой Каменный мост Техника: гравюра на стали Размеры, ШxВ, см: Лист: 20.5x13 Изображение: 16x12 Год: 1838 Гравёр: Лалес, Франсуа Ипполит (1812—1884) Франция Рисовальщик: Леметр, Августин Франсуа (1797—1870) Франция. Состояние хорошее, лёгкое естественное пожелтение бумаги, "лисьи пятна" практически отсутствуют. Антикварная, подлинная гравюра знаменитого издания Жан-Мари Шопена "Земля. История и описание всех народов" Шопен, Жан-Мари (1796-1871) (фр. Chopin, Jean-Marie) – известный французский публицист, личный секретарь князя А.Б. Куракина, русского посланника при французском дворе; занимался литературой и историей славянских народов. В 1812 г. уехал вместе с Куракиным в Россию, работал у него библиотекарем вплоть до 1818 г. Первым перевел в стихах на французский язык «Бахчисарайский фонтан» А.С.Пушкина и издал его отдельной брошюрой. Написал энциклопедический труд «Россия», вышедший в Париже в 1838 г. в 2 томах в серии «Земля. История и описание всех народов» . Книга представляет собой объективное и полное описание страны, включая географические и исторические данные, содержит много статистических материалов, раскрывающих ее многообразную жизнь и внутреннее состояние в эпоху Николая I. В кон. 1830-х гг. русофильскую деятельность Шопена по достоинству оценил Николай I, наградивший его «перстнем ценою в тысячу двести рублей как писателя, написавшего в хорошем духе работу о России В 1643 году по указу царя Михаила Фёдоровича мастером из Страсбурга Ягоном Кристлером начато строительство первого постоянного каменного моста через Москву-реку у Всехсвятских ворот. После достройки в 1692 году мост получил имя Всехсвятского. Со временем, за мостом утвердилось современное название. Мост находился, однако, не точно на месте современного: он начинался у подножия современного Дома на набережной (красная линия которого соотнесена с линией старого моста) и вел к месту, где теперь выходит к реке улица Ленивка (в те времена, она представляла собой проезд к Всехсвятским воротам). Длина моста составляла 170 м, ширина 22 м. Мост имел 8 арок, средние служили для пропуска плотов и лодок и имели пролёты до 15 м. Перед мостом на замоскворецкой стороне была устроена предмостная башня — Шестивратная, имевшая, как показывает название, шесть воротных проемов (фактически трое двойных ворот), а также несколько пирамидальных ярусов, соотнесенных с ярусами Боровицкой башни Кремля, и два венчающих шатра, увенчанных двуглавыми орлами. Средства, потраченные на строительство моста, так поразили современников, что возникла поговорка, бытовавшая в Москве более полутораста лет: «Дороже Каменного моста!» (о ценности и дороговизне чего-либо). В XIX веке в Нижегородской губернии также была записана поговорка: «Каменного моста лучше!» Вообще, по свидетельству историка Москвы И. М. Снегирева, еще заставшего старый мост, он «почитался одною из столичных диковинок, наравне с Иваном Великим, Сухаревой башней, Царь-колоколом, Царь-пушкою». В середине 1850-х гг. обветшавший мост было решено снести. Снос был выполнен с большим трудом, ввиду прочности кладки, которую пришлось взрывать. «Сколько стоило усилий и иждивений, чтобы сломать этот двухвековой памятник! — пишет И. М. Снегирев, бывший свидетелем его разрушения. — Самою трудностью сломки доказывалась прочность его кладки и доброта материала, из коего только одной части достаточно было на постройку огромного дома. Московские жители с любопытством и сожалением собирались смотреть на разрушение этого моста, который долго почитаем был одною из диковинок не только древней столицы нашей, но вообще и всей России».